在宝马5系高配仅14向、奔驰E级顶配16向，就连保时捷Taycan的18向都要加价2.8万选装的背景下，小米新SU7直接将18向可调座椅做成了全系标配，这份配置诚意确实很足。

和传统8向调节相比，18向调节能更细致地贴合不同身材驾驶者的需求，腰、背、腿、肩都能找到合适的支撑角度，不管是日常通勤还是长途驾驶，都能更好地缓解疲劳，提升坐姿舒适度与驾驶视野。

除此之外，座椅还配备了10点4层按摩功能，副驾更是带有零重力模式，主驾兼顾运动支撑与舒适放松，后排的乘坐体验也有明显提升。
从这些细节能看出，小米造车的投入并没有只放在看得见的地方，而是把钱花在了提升用户实际体验的配置上，让更多人能享受到曾经只有豪华车才有的舒适体验。#新SU7标配18向可调座椅# http://t.cn/A6N2EDxb