最近关注车圈时间长了，尤其是对现在电车市场有一点小感悟。

现在看发布会吹硬件真没啥意思了，无论你产品多好看，硬件多高，市场上马上就能找到跟你长得差不多、配置差不多、价格还可能更低的车。海鸥被星愿替代是如此，理想被问界零跑替代是如此，现在的尚界启境对标su7亦如此，这就是产品力竞争的宿命，今天你随便领先，明天供应链一开放，后天就一堆套娃。

所有人都是同一张菜单。宁德电池、速腾雷达、延锋座椅……以至于抖音一个遮住车标看内饰的视频里二十辆车我基本没认出几辆[允悲]一个个太像了。

我还是结论决赛圈在智驾上，不是那种花钱就能买的L2辅助驾驶，是端到端大模型那种，能L3还敢拍板担责的，不然无论卖的多好本质上都是个硬件公司，和Ai公司天然在估值上就没可比性。

比亚迪闪充等充电桩全面铺开，电池竞赛基本就杀死了。接下来就看谁的智驾来收尾。等L3真全面铺开那天，什么冰箱彩电大沙发在真正的智驾面前什么也不是，就跟当年诺基亚引以为傲的抗摔和质量好在智能机出来之后被讨论的资格都没有。

大幕渐起，剩下的继续卷吧