记者：社长先生，想请问一下，目前日产全球的汽车产能情况怎么样？

社长：（鞠躬）日产的历史发展比较长……我们从1933年开始生产汽车，产业工人经验丰富，蓝领文化比较深厚。我们在追浜、栃木、九州都有深厚的生产基础，为全球消费者提供了数千万台优质车辆……

记者：那到目前为止，我们实际的汽车产能利用率到底是多少？

社长：我们实施的是"Nissan Next"战略，核心是想在电动化转型的过程中，提高电驱化技术水平，做好碳中和目标，搞好与雷诺、三菱的联盟协同发展。我们刚刚发布了The Arc中期计划，致力于在调整布局的过程中实现可持续增长……

记者：能具体问一下，目前全球产能过剩的缺口大概是多少万台吗？

社长：（沉默三秒，摆手）やめてください、やめてください……（别说了，别说了……）这个问题……我们今天的重点应该放在未来的技术愿景上，而不是单纯讨论产能数字……

记者：从您2020年上任到现在，日产的全球产能已经削减了多少？听说有两家工厂正在考虑关闭？

社长：（擦拭额头）别说了，别说了…… （苦笑）您知道，日本汽车业现在面临的是百年一遇的变革期，我们……我们需要给技术转型留出足够的时间窗口……

记者：最后一个问题——关于与本田的合并谈判，有内部消息称是因为日产隐瞒了真实的负债和产能过剩数据才导致对方撤资。作为社长，您对这个未经披露的内幕怎么看？

社长：（长时间沉默，鞠躬，声音微弱）……言えません。（说不出来。）