【新洲特大桥主墩索塔顺利封顶】
3月20日，随着最后一方混凝土精准入模，十巫南高速公路关键控制性工程新洲特大桥主墩索塔顺利封顶。
作为十巫南高速全线的“咽喉”工程，新洲特大桥主塔总高201.5米，相当于60多层的摩天大楼，索塔采用独特的倒八字“H”形结构。
大桥索塔结构复杂，施工难度极大。下塔柱内收的倒八字“H”形设计，对塔柱垂直度、几何线形及应力控制提出了超高标准。项目建设团队以“毫米级”标准严把施工质量，克服了200米高空的风荷载、温度变化及混凝土收缩徐变等挑战，让这座世界级桥梁以挺拔的身姿巍峨矗立于汇湾河畔。随着主塔封顶，大桥将全面转入斜拉索挂设及钢梁架设施工阶段。
该桥是十巫南高速公路全线的关键控制性工程。桥梁全长569米，主跨340米，采用“梁塔分离、梁台固结”的部分地锚式结构体系，主塔基础采用分离式承台设计，长43.6米，宽24.3米，呈“八角弧型”设计，总厚度5.5米，分两层进行浇筑，浇筑总方量约5500方。
十巫南高速公路是湖北省“九纵五横四环”高速公路网中“纵八”线的重要组成部分，也是连接鄂陕渝、打通秦巴山区腹地的省际快速通道。该项目全长84.9公里，其中湖北段78.62公里，陕西段6.28公里，横跨2省3县7个乡镇，桥隧比高达86.37%。项目起于竹山县溢水镇东川村，与已建的十巫高速公路鲍峡至溢水段对接，向南经竹山县溢水镇、麻家渡镇，竹溪县新洲镇、兵营镇、天宝乡、丰溪镇，止于陕西省钟宝镇东风村，与安来高速公路相连，计划2027年建成通车。（来源：十堰晚报）