智己最近动作很大，推出IM Ultra Agent超级智能体，新款LS8也即将开启预售，直接瞄准30万以内大SUV市场，在当下新能源圈子里确实有一定冲击力。

先说好的地方。智己这次直接用上了千问大模型，座舱智能程度比很多友商高一大截，不光是简单语音控制，复杂指令、路线规划、日常琐事都能帮你代劳，日常用车便利性很突出。再加上灵蜥线控底盘、四轮转向，操控、稳定性、行驶质感在同价位里属于第一梯队。

智驾方面还和Momenta联手，算法、预判、城区通勤体验都做得很成熟，接近老司机驾驶习惯，对比小鹏、理想、问界这些对手，在驾舱底盘一体化和技术用料很舍得下本。

但客观说，智己的挑战也很现实。首先，这套全域智能代劳还是初代版本，复杂场景下的稳定性、流畅度，还得等实车真正上路才知道，希望不出现宣传很满、体验打折的情况。

另外，线控底盘、大模型、高端智驾成本都不低，新车要压在30万以内，希望在续航、内饰用料、配置上不做妥协，性价比能打。

总的来说，智己是典型的技术偏科型选手，硬件、底盘、智驾、智能座舱都很能打，在30万级竞争力很强。但品牌、用户认知、量产稳定性，依旧是它要跨过的坎。对于懂技术、看重操控和智能的用户，智己很值得关注。