【#在驾校一节课没上申请退费却扣2000元#】三年前，施云清在福州锦华驾校学车，交了2900元报名费，后因异地求学申请退费，却遭到了驾校的百般拖延。施云清的遭遇不是个例。在人民网“领导留言板”上，来自福建、浙江、江苏、上海等地的学员反映了共同的痛点：驾校的“退费难”和“退费贵”，正成为许多人学车路上的糟心事。

两年前，郭伟豪在厦门中嵩汽车服务有限公司报名驾培，交了3080元学费，一次课都没上。去年，他提出解约，驾校回复：“只能退980元。”几经周折，郭伟豪最后拿回1100元，扣费比例超过60%。

记者翻阅了十多份驾培合同，发现了一个鲜明“对比”——学员“退学代价”高昂。“车管所已建档但未考‘科一’，退学要付违约金2000元；已练车未考‘科二’，违约金3000元。”“报名超过一年退学，分文不退。”“中途转籍不退费；特价不退费。”然而，驾校“违约责任”却很轻。针对驾校违约，有的合同约定“扣除已发生的费用，按培训费的15%支付违约金”，更多的合同压根没写。

此外，教练“挂靠”也是导致“退费难”的原因之一。江苏南京一名教练透露，部分驾校存在私人教练租用场地自主招生的情况，“表面签订统一合同，实际退费权责不清，一旦出现纠纷，学员维权难”。

如何破解？受访的地方交通部门工作人员认为，关键是“管住学费”，即通过第三方平台监管驾校资金，推行“学员考一科，驾校扣一科学费”的模式。既能倒逼驾校提高培训质量，也能防止学员被“套牢”。还有业内人士建议推广“按学时收费、先培后付”：驾校提供场地，学员自主下单，学一节课付一节课的钱。“钱不在驾校兜里，退费纠纷自然就少了。”（人民网）