【本条抽奖车模】

广丰的铂智7我们深度开过了，带双腔空簧的版本。如果用一句话来说的话，那就开起来很凯美瑞，但是带宽要更大。

★ 动力。铂智7用的是华为Drive ONE的单电机，参数207kW。这是一套更偏向效率而不是功率的电机。初段的动力给的不多，但是足够线性，很有雷克萨斯6缸车的感觉。

★ 转向。齿比和过往的油车基本一致。现在的很多电车喜欢把转向比做得比较小。如果是油车用户换到铂智7上的话，会很容易适应。

★ 刹车。大的减速会放在刹车踏板踩下去的后半段，而且减速度的增加和刹车踏板的深度匹配得非常线性的。这个同样是延续了过去日系油车的刹车风格。日常堵车，反复启停的状态下，这样的刹车调校你会更容易控制车速。

★ 底盘。这部分在硬件方面和过往是差别最大的，因为上了双叉臂、空簧和可变阻尼减震器。整体的底盘基础很像享界S9，但是又往小米SU7的方向去拉了拉。算是做到了凯美瑞那种均衡性。

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