澳洲专家：

正常情况下，柴油、汽油或航空燃油从新加坡运到悉尼附近的植物湾只要14天，从韩国蔚山出发则是15天。

现在的问题是，新加坡炼油厂因为原油供应不足而开工率下降，韩国又实施了强制性的成品油出口限制。澳大利亚90%的燃油依赖进口，国内只有两座炼油厂还在运行，不得不从其他地方找油。

美国墨西哥湾沿岸地区通常成品油过剩，所以从这个方向补货在当前形势下是顺理成章的选择。但从休斯顿到植物湾要航行32天，这意味着现有库存必须撑到新货到达。

另一方面，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普地区通常汽油过剩。如果亚洲实在供不上澳大利亚，观察休斯顿对鹿特丹的汽油套利价差如何影响植物湾的供应会很有意思。不过，鹿特丹的货船绕好望角到植物湾需要42天。

本质上，澳大利亚要维持燃油供应，面临更长航线和更高运费的风险。附图来自斯巴达商品公司的休斯顿至植物湾航线运费图表。

澳大利亚快没油了。原来14天能到的货，现在新加坡和韩国都供不上。只能从美国或欧洲买，但美国要32天，欧洲要42天。运费更贵，风险更大，库存必须精打细算地撑过这个空窗期。

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