有感而发：#中国汽车终结日本25年连霸#

今天看到一条新闻：2025年中国车企全球销量约2700万辆，超过日本约2500万辆，终结了日本自2000年起连续25年的全球销量第一。
看到这个，想起一些事，写几句。
2004、2005年那会儿，我刚入行，参与做中国自主品牌——说是自主品牌，其实更多是国产化。当时做的是Rover 75的国产化，就是后来的荣威750。荣威750大概是中国自主品牌第一次把售价站到20万以上。很可惜，各种原因，没有站稳。

为什么不叫 Rover，改名叫 Roewe， 这里面也有很有意思的故事，大家可以到网上搜索，或者让AI帮大家整理一下，特别特别有意思的故事。

前几天看到新闻，说荣威Roewe希望能重新变“贵”，也真心希望能成功。能回到 750， RX5 的状态

那时候中国汽车跟日本比，完全不在一个数量级。坦白说，特别羡慕他们。不只是销量，是技术。
有件事印象很深：日本已经有六档自动变速箱了，同意卖给我们的是五档；德国有八档了，才开始给我们六档。就这样，始终卡着你，落后一代，给你用旧的。跟着做燃油车，追不上，也追不过。

大概也是那个时候，国家开始提"弯道超车"——不跟他们卷燃油车了，走新能源，走混动，走纯电，另辟一条路。
说实话，"弯道超车"这个词在当时，慢慢变成了同事之间的调侃用词，带着一点无奈的"贬义"。大家觉得，这不过是一句口号。

我2005、2006年有个同事，跟我说他要转去做混动。我当时的第一反应是：伪命题吧，不太可能成功吧。更直接地说，我那时候压根不相信中国汽车能超过日本。

今天看过来，我错了。

有些人，真的看得比我们远得多。

20年前敢押这个方向，需要的不只是眼光，还要顶着质疑坚持下去。国家层面的整体布局，企业一代一代的积累，以及那些在大多数人都不信的时候还在做的人——今天这个结果，是他们应得的。

不得不佩服。

当然，第一不是终点。

全球销量赢了，但品牌溢价、海外本地化、真正打进成熟市场——这些硬仗才刚开始。

我们还在路上，中国汽车品牌还在路上。

盔甲： 以上个人观点有感而发，如果大家有不同观点，欢迎讨论