『公交掠影』27路和蔚蓝A10的故事才刚刚开始

目前，原市公交七分公司的绝大多数线路对蔚蓝A10都不陌生，要么正在使用这款纯电车型，要么曾经将其作为正配车型，不过27路似乎对蔚蓝A10还颇为陌生。

去年11月，园区公司收回了27路的蔚蓝A8供自己线路使用。此后27路重启了部分五代E10，还从161路“搜罗”来几台盘毂清澜小车。然而被调走的配车数量明显多于拼凑来的车辆，这使得27路的配车变得紧张起来，日子过得“紧巴巴”。

27路减班后，傍晚时段的发车间隔已延长至30分钟，近来五代E10和盘毂清澜又时有缺勤情况，若不借用其他车辆恐怕还得继续抽班，于是近两日27路借用了262路的1-3503号蔚蓝A10来运营。

27路是较早用上10米级纯电的老七分线路，却几乎没有用过蔚蓝A10，这是因为早些年其很少借用其他车辆运营，一直固定使用五代E10纯电。其上一次使用蔚蓝A10还是在三年前借用9008路的车辆，此次借用262路的配车则是第二次，所以蔚蓝A10在27路出现算得上是件新鲜事。

虽说262路的配车相对充裕，但如今个别车辆频繁被快线9号抽走，再加上27路这两天也开始使用其配车运营，导致262路与109、161路套用KLQ6675GAEVN1P盘毂清澜的频率越来越高。
#苏州公共交通摄影[超话]##在路上看中国#