理想汽车电池安全研究获国际顶刊认可，行业首创“安全可靠性量化”评估体系，保障电池安全。

近日，#理想汽车#动力电池团队薛博等人与中国科学院物理研究所合作的最新研究论文，被电动交通领域国际顶级学术期刊《eTransportation》正式收录（图1）。该研究在行业内首次实现了“电芯自发热失控概率”的定量评估，是中国新能源车企在电池安全基础研究领域所取得的一大突破性进展。

传统电池安全评估多停留在“静态边界”的定性判断，无法回答“电池全生命周期热失控概率”这一核心问题。理想汽车研究团队基于超15万台车辆的真实运行数据（图2），依托理想汽车自建电池实验室具备的从“材料-电芯-系统-算法”全链条研发能力，在工业界和学术界首次构建了“电芯自发热失控概率”评估框架（图3），将电池包首个电芯自发热失控概率精准量化至ppm（百万分之一）级别。

此外，该研究还为电池包全生命周期安全运营提供了科学支撑：通过量化不同健康度和荷电状态下的电芯热失控概率，系统可实施精准的安全管理与充电优化策略，将风险严格控制在安全阈值内（图4）。这一量化评估框架具有高度行业普适性，为电池安全风险评估提供了通用模型，将全行业内电池安全监测体系从“经验驱动”转向“数据驱动”，真正实现更科学、更精准的电池全生命周期安全保障。

目前，理想汽车已落地“车桩云一体安全预警系统”——电池智能管家，能实时计算电芯安全概率，更早、更精准识别隐患；同时，理想汽车已提前三年达成新国标要求，通过该研究与系统级安全防护形成有效协同，进一步强化电池安全监测能力，为用户打造“可量化、可预测、更精准”的全方位安全守护。