沙特阿美已通知亚洲买家，为4月装船计划同时准备红海延布港与波斯湾拉斯坦努拉港两套方案，原因是这家全球最大石油出口商对下月霍尔木兹海峡是否开放尚无把握。

选择延布绕行路线的买家只能获得部分配额，且仅阿拉伯轻质原油可通过红海航线运输。针对4月装船，阿美将该品级原油官方售价大幅上调至较阿曼-迪拜基准价每桶溢价2.50美元，创开战以来最高水平。

综合这三项事实——油量减少、油品受限、价格飙升——便是亚洲每一家炼厂4月即将面对的局面。

中国石化——中国最大炼厂——已削减加工量10%。中国约40%的原油经霍尔木兹海峡进口，占其石油进口总量的三分之一。日本95%的原油来自海湾地区，其中70%经霍尔木兹海峡运输；日本炼厂已要求政府释放战略储备，政府亦指示国家储备库做好出库准备。以三星和SK海力士为代表的韩国科技型经济，其炼油与石化原料均依赖海湾原油，开战以来韩国综合股价指数已下跌12%。仅3月前三周，印度为从该地区进口的约2100万桶原油额外支付了10亿美元，其中沙特供应1500万桶，约占70%，全部经延布港转运。

延布绕行路线是沙特原油得以抵达亚洲的唯一通道。为其供油的东-西管道设计产能为每日700万桶，但截至3月17日利用率仅约80%。延布港出货量已较战前每日120万桶增长两倍。然而3月19日，伊朗直接袭击了该港，两枚导弹被希腊方面拦截。装船作业一度中断后恢复。这条维系亚洲炼厂运转的绕行路线，如今已成为明确的军事打击目标。

沙特产量已从2月的近1100万桶/日降至约800万桶/日，减产约200万桶/日。此前阿美关闭了萨法尼亚与祖卢夫海上油田，原因在于原油无法经霍尔木兹海峡运出，储罐已满。国际能源署估计，海湾产油国合计减产至少1000万桶/日，约占全球供应量的10%。伊拉克南部油田产量暴跌70%，科威特正因无处储油而关闭油井。

国际能源署以史上最大规模的紧急储备释放予以回应：4亿桶。分析师估计这仅能维持73至83天的供应。倒计时在三周前便已启动。

每一桶未能抵达亚洲炼厂的原油，便意味着少一桶氨、尿素、石脑油或柴油。每一家依赖海湾能源进口的化肥厂，如今都在延布管道产能、国际能源署剩余储备，以及伦敦某家保险公司是否愿为已被伊朗导弹袭击过的港口承保这三重倒计时下艰难运转。阿美并非主动选择4月减少对亚洲供油，它只是在以一条正在交火的港口、通过唯一可行的路线，输送管道所能承载的全部油量；而价格，则反映着这条唯一路线所能提供的唯一油品。