讲一个汽车行业的扎心事实：友商可能再也追不上小米了。
结论放前面——爆品思维对汽车行业完全是超级降维打击。
意味着：相同价格，小米永远比你配置高。相同配置，小米永远比你价格低。销量比不过，流量比不过，体验比不过，价格你更比不过。

如果你研究过小米之前的盈利模型，这家公司其实不靠手机赚钱，而是靠互联网服务和生态赚钱。
爆品思维在制造端的优势在于，销量摊薄成本。
意味着同样的东西，小米100万的量的成本就是比你10万的成本更低。同时小米几乎是放弃了硬件利润，要求就是不亏就行，甚至可以允许硬件亏损。手机卖出去，依靠庞大的用户量，在互联网服务盈利，同时带动米家生态产品盈利。

通俗点讲赔本赚吆喝，你只要进了我的门，总得买点其他的。米家生态产品相比同类还有性价比，因为好多产品本来就是暴利行业，小米即使把利润砍一半，也有的赚。

这是造车之前小米手机的盈利模型，到了小米汽车，又不一样了。
你会发现小米把软件服务的盈利也砍掉了，小米汽车上辅助驾驶是免费的，各种软件功能都是免费的，那靠什么盈利 ？
答：短期靠造车本身，长期靠配件周边+米家生态。

重复一遍，爆品思维靠销量摊薄成本。
意味着同样一辆车，我造100万台的成本就是比你10万台的低。同时他可以集中资源，把这一款爆品持续打磨到极致，把用户体验做到同档无敌。

相同价格，小米永远比你配置高。
相同配置，小米永远比你价格低。
销量比你高，流量你大，体验比你好，价格还比你低。

对于传统厂商来说，这不叫超级降维打击，这叫什么？
对于跨界友商来说，当站在同一起跑线上，你比不过小米。

坏消息是该产品火力覆盖范围，你永远比不过小米。
好消息是火力只覆盖该产品，小米胃口没那么大。