巴拿马取消中资企业港口运营合同，中方加强对悬挂巴拿马国旗船只的检查？外交部一句话回应。海事媒体劳氏日报称，3月8日至12日，28艘巴拿马籍船在中国港口被“扣留”（实为加强检查、延迟离港），占被扣船只75.7%，比例显著高于常态。

此举被普遍解读为对巴拿马驱逐长江和记的反制。巴拿马运河的巴尔博亚和克里斯托瓦尔港自1997年由长和运营，2021年依约续期。在美方施压下，巴拿马最高法院今年1月裁定合同无效。2月23日，巴方强行接管港口，交丹麦马士基、瑞士地中海航运过渡管理，并收缴长和文件。

中方随即反制：3月6日，长和提起国际仲裁，索赔至少20亿美元；3月9日，交通部约谈马士基和地中海航运；3月10日，中远暂停挂靠巴尔博亚港，其货运量占该港4%，但多为高价值直航和中转货物。

巴拿马是主要“方便旗”国，全球约9000艘船注册其籍。若中方加强检查，船东可能转向利比里亚等竞争对手，导致巴方长期损失注册收入。

中方未采取军事行动或正式制裁，而是运用监管和商业规则，让巴拿马为配合美国付出经济代价。

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