看了下总结墨尔本站与上海站数据的新闻，感觉rb22的问题还是主要在气动与机械平台的整体平衡🤔赛车无法在整圈中提供线性性能表现（又是可预测性很差😅），各项性能要素缺乏连续性的整合。最后提了一下在铃鹿准备了首次升级

由于低速阶段抓地力差和严重的转向问题，如出弯阶段的油门恢复，相比梅赛德斯赛车，红牛赛车需要更加渐进地加速，这会迫使车手采取更加保守的驾驶方式。同时，rb22的超重问题加剧了低速阶段的惯性影响，提高了维持弯心速度和高效出弯扭矩的难度

最显著的问题出现在主直道阶段，慢速弯的速度损失会迫使车手在出弯阶段消耗更多的电能恢复加速，红牛赛车在直道后半段性能衰减，比对手更早进入电量保护模式，且单圈能耗速率更快。
墨尔本排位赛时的动力单元性能分析显示，红牛引擎并不算太差，而这种优势在上海站并没有发挥出来