刚刚至简动力发布了第一支宣传片，图一出现了两台机器人，两者共同点都是轮式的。目前机器人赛道有轮式和双足，双足确实很酷，能跑能跳能表演，但是到了真正需要干活的场景就有诸多的问题，比如双足待机站立能耗高，搬运重物稳定性差，意外情况易伤人等。轮式没那么酷，适应场景没那么丰富，但是优点是现阶段真正能干活。如果你先现阶段机器人创业者你会怎么选？是不是有点当年理想汽车选纯电还是选增程的感觉。#至简动力#

再仔细看同样是轮式机器人，左边明显更像人，有头有脸有身体，从后面场景看明显是准备进入家庭的机器人，需要大量和人互动的情况下，表情声音甚至神态都特别重要；图一右边的机器人特别简单，一看就是为了工业场景设计的，直上直下更简单更可靠，设计目标就是成本可控情况下增加恶劣环境下的耐久性。谁说机器人不需要产品经理的，@至简动力-小瑷师傅 之前是智驾产品经理，大家应该在某次理想发布会视频里见过她亲自开车测试AEB场景，推荐大家关注这位热爱生活的运动型美女。

当然对于创业公司的创始人团队特别重要，首先就是董事长王凯，曾在外资伟世通做技术负责人，理想汽车第一任CTO，离开理想后做了元璟资本合伙人，负责相关领域投资，这次看准机会亲自下场，熟悉王凯的朋友告诉我，在国内从事几年投资工作，越来越接地气，各方面关系处理得游刃有余。贾鹏是至简动力的CEO，最早在英伟达，后来加入理想，绝对是自动驾驶领域的专家，上周和他聊天，完全没有CEO的感觉，一见面就来个拥抱，相比贾总，他可能更愿意我喊他贾老师。王佳佳是至简动力的COO@土佳一 ，博世的ADAS业务单元中国区副总裁，最年轻的中方高管之一，加入理想汽车负责智驾的量产落地，实实在在打了几场硬战，业内朋友对于佳佳的技术落地量产能力都是极度认可的，很长时间实际管理嘉定于田的AD团队。具身赛道里，这三位创始人可谓是架构研发量产的最强铁三角，期待至简的逐一落地的产品矩阵。