对汽车而言，再次印证了“不在上海成功就在世界败北”的经验并非虚言。有了这样的背书加持，极氪8X的预售打响了中式豪车国际化的影响力已不再是空话。

极氪8X划分了怎样的时代？

撰文/颜光明

极氪8 X预售给人以震撼的不是价格和产品，而是新的豪车时代划分，它比单一的产品定义和行业的重塑标杆来的更有意义。重点是豪车对标从跟随到超越，再到重构在汽车中西方文明博弈中展露出地域文化的比较优势。

首先，在豪车对标和追赶上，中国的自主品牌已经明显在硬核技术上赶上来了，这不用解释和说明，用户的投票比例持续上升，已经明显超越了以BBA为代表的传统豪车，而且在趋同化的同时找到了颇富中国特色的智能化差异。其中极氪9X在一举打破BBA垄断之后，极氪8X又来了一次重锤，彻底改变了豪车时代，改性“中”字，不再是“洋”天下。48小时预售订单3万台，实打实地得到了印证。

其次，消费主场发生逆转。纵观当下中式豪车，极氪一骑绝尘，一再刷新豪车市场纪录，尤其是高价值（50万级）款表现令人欣慰。以9X为例，每卖出10台50万以上车型就有3台是极氪9X，单车成交均价超过53万元，超过80%用户来自BBA、保时捷、路虎等传统豪华品牌，甚至在海外被加价求购。极氪8X更是重锤响鼓，夯实了在高端豪车的语权。

再是，美誉度发生转变。长期以来BBA是不少自主品牌仰望而不可及的高大上，也是干汽车的目标追求。以极氪为代表的“新豪华”不惧垄断，重构豪华，以极氪矩阵（极致9系、运动8系、科技7系、个性猎装）覆盖多元高端圈层、定位互补，全面出击，收获拥趸。

在预售发布现场，就有不少媒体当场下单预订。这是少有的现象。过去BBA从未有过。问：为什么？回答是：接地气的新豪华。

同时，外界也关注到了8X上市地点选择有中国硅谷之称的上海张江科学会堂，旨在占据汽车产业新高地。极氪8%X以全栈900V高压架构、浩瀚AI数字底盘、新一代千里浩瀚、G-ASD辅助驾驶系统等四大硬核科技问鼎行业新高度，全面超越BBA。由此划分豪车新时代有了底气和支撑。

上海历来是豪车品牌争夺的高地，素有做品牌去上海的传统。英国《《Time Out》杂志最近发布今年全球最佳城市榜单，上海名列第二。这就意味着上海的国际吸引力不仅亚洲第一，而且国际前茅。对汽车而言，再次印证了“不在上海成功就在世界败北”的经验并非虚言。有了这样的背书加持，极氪8X的预售打响了中式豪车国际化的影响力已不再是空话。

2026.3.24

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