#千匹马力的领克10+来了# 领克10+这波，是冲着“纯电驾驶者之车”去的。925匹马力、3秒级零百、碳纤维尾翼提供109kg下压力，数据上确实对得起那个“+”。

但真正值得聊的，不是参数，而是定位。20-23万区间有后驱版打底，816km续航、300kW电机，够用也够香。而10+直接拉到25万以上，用双电机四驱、Brembo刹车、锻造轮毂去抢那群“油车性能党”的心。

问题是，纯电性能车的市场真有那么大吗？大部分用户买电车，图的是安静、省钱、智能。愿意为“赛道化”多掏钱的，毕竟是少数。领克10+要做的，不是说服所有人，而是让那批想买Model 3 Performance的人，多一个更有驾驶激情的国产选项。

所以，动心吗？动心的人早就开始算钱了。不动心的人，可能连“+”是什么意思都没兴趣知道。