MotoGP 🇧🇷｜国际摩托车联合会（FIM）就MotoGP巴西大奖赛期间发生的事件发表了声明：

鉴于巴西大奖赛期间赛道表面出现的问题，赛道方与赛事主办方已对原因展开调查，其中包括影响最后阶段赛道维护工作并导致赛道表面问题的史无前例的降雨。

周六，由于赛道表层下方一处未记录的旧污水管道系统坍塌，赛道出现严重缺陷。所幸该问题位于赛道行车线之外，赛道方迅速响应并立即进行了抢修，使得当天的赛道活动得以继续进行。周日，Moto2大奖赛结束后，因高温及赛道活动导致的局部沥青劣化现象变得明显。

尽管在MotoGP大奖赛前已清除所有多余骨料，但MotoGP正赛期间赛道表面仍存在轻微的持续劣化风险。赛道工作人员一直忙碌到预定发车时刻以准备赛道，但出于安全考虑，赛事指挥部决定将比赛圈数缩短至23圈（原赛程的75%）。IRTA工作人员通过发车格各排向车队立即通报了这一变更。

MotoGP赛道的认证流程由国际摩托车联合会（FIM）管理，通常提前一年多启动。该流程包括对所有施工区域的详细检查。由于每个赛场所需的沥青混合料及铺设工艺各不相同，这些方案由赛道方确定并提交给FIM，以确保符合所有安全标准。认证结果通常在每站大奖赛开始前不久最终确认。

赛事主办方和赛道方已承认巴西站存在的问题，并将在下赛季MotoGP重返该地前予以整改。巴西大奖赛在戈亚尼亚国际赛道——艾尔顿·塞纳赛道迎来了148,384名车迷，这既彰显了MotoGP在巴西的强大吸引力，也体现了MotoGP在全球进一步发展的机遇。

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