汽车工业协会的数据，海外品牌在中国汽车销量中的占比，已经从2020年的62%，下降到了2025年（截止七月）的31%，结合25年底至今的海外品牌表现，份额想回到过去不可能，但是海外品牌（合资+进口）正在重建，未来的比例差不多就是3/7，也可能会更大一点。

前几天新i3我其实不看好，宝马把希望寄托在新平台上，这里有俩问题:第一、颜值是否正义；第二、毁掉宝马定价体系的，不是失去定价权，而是因为当初了为了i3和ix3的销量，打价格战把自己的定价体系打崩了…

至于保时捷的下跌，合资的重建（3.0时代），改天细聊…

至于科技企业，会造势，会讲故事，会抓情绪，会冠名，会做大曝光，这都是手段，但是接下来就是要“兑现承诺了”，消费者祛魅速度在加快…

之前是不破不立，现在是逐渐稳定，也就是26/27两年的事儿了

改天录期y理吧，好久没正经唠嗑了，或者直播哔哔，然后做成切片也行…