华境S这次“80km/h侧碰后，再从15米高坡坠落翻滚”的测试挺有意思。

很多朋友主要关注车够不够硬、参数够不够高。但侧碰、翻滚、坠落叠加的的复合事故关注的是系统工程：
-车身：华境和宝钢做的高强度钢和结构，2000MPa，侧撞时看能不能尽量守住乘员舱，给车里的人留出更多空间；
-约束系统：奥托立夫的远端气囊，“⼯字梁”形态充⽓尽量避免碰撞时移位翻折；延锋的侧气帘，重点则是在翻滚场景里继续托住头部保护。尤其是6秒保压，放到翻滚里就很好理解了：除了关注撞的一下，还要关注持续保护。
-华为乾崑：主动安全和通信救援。CAS系统主动安全减少风险，E-CALL在事故后车打通求助链路。
-等等等等。

这种复合场景测试并不是行业通用的标准项目，更多还是厂商自定义。它当然有参考价值，能让大家看到一台车想重点展示哪些安全能力，但它的代表性和可复现性，还是需要更多独立验证，所以也没必要直接把一次测试结果等同成一个可以横向套用的“标准答案”。

最后这些东西落到用户身上，其实就是几件很实际的事：
侧碰时，车内空间尽量别失守；
翻滚时，头部保护尽量别太快掉线；
人还没反应过来，车已经先把求助信号发出去了。

另外有小道消息，华境将于四月初举办技术发布会，大家可以期待一下。

#华境S遭高速侧碰后坠落高坡#
#华境S被连环撞翻但赢麻#