少军的这份销售周报里，信息量十足。但这其中，可能会让友商非常难受的一句话就是：“10个里面，7个不考虑其他品牌，2个对比特斯拉Model 3，1个对比其他。”

这也印证了之前行业内一个普遍说法——买小米汽车的，有很大一部分人原本是没有购车计划的，只是因为小米造了车，他们才买。所以现在有些厂商针对小米SU7蠢蠢欲动，想从运动轿跑这块蛋糕上分一杯羹，可能忙活了半天，抢到的量连塞牙缝都不够。

再不客气地说一句，10个里面有两个对比特斯拉Model 3，这还是因为发布会上雷军多次致敬特斯拉，加上特斯拉多年的品牌势能，才能十占其二。但对比之后，小米更舒适的内饰，更好的智能化体验，依旧拥有极大的胜出概率。

20万以上纯电轿车无可争议的销量第一，把纯电轿跑的前任王者特斯拉Model 3拉下马，成为名副其实的特斯拉杀手。这一目标，国内太多太多的汽车品牌喊过了，但真正达成的，只有小米SU7。

这必须要感谢小米这群高质量且忠诚度极高的客户，他们之中有一半的苹果手机用户，有一半的女性用户，更关键的是他们极为理性，认知较高，不会被一些低质量的网络黑稿带节奏，是任何一个品牌都极度渴求的优质客群。

还是那句话，别老盯着小米，小米实实在在地拓宽了新能源汽车市场。像雷总说的那样，一起努力把市场“做大做强，再创辉煌”不好吗？ #小米新SU7销售周报#