关心霍尔木茨海峡何时恢复通航问题的看这个：“3月25日，中远海运集运：即日起恢复远东至中东地区如下国家的新订舱业务（普通箱），包括阿联酋，沙特，巴林，卡塔尔，科威特，伊拉克。 ​​​​”

算是一个与3月3日中东各国陆续重新开放领空时透露出来的信号相类性质吧。那时咱们说：

“中东各国也开始陆续重新开放领空，以色列也准备重新开放领空了。看来他们对伊朗此后的反击能力已经有了评估。接下来会进入基本是纯单边（打击）模式了，伊朗政权活着的人们压力会越来越大。”

中远恢复接订单，意味着对霍尔木茨海峡恢复通航已经有了评估。

不过，也要注意两点：

1、是开始接新订单，不是马上就发船启航。这和机场不一样，领空开放马上飞机就开始进出。

也就是说现在还是先把这个信号看成是恢复通航的预期可能性接近确定吧。

2、与当时中东各国领空重新开放意味着伊朗军事反击能力已经快速下降到对周边国家威胁极低了，战争进入美以对伊完全形成纯单边打击模式不同的是，那是伊朗完全被动无法行成反击的情况，霍尔木茨海峡通航问题上，伊朗仍保持着随时通过骚扰型打击来干扰通航的恢复能力。

所以，无论是伊朗以对美以等敌对国家之外的国家船只放行为抓手，来分化各国，试图达到借此对美国形成压力的目的，还是恢复通航实质上是对美国的实质妥协，是和谈的大礼包，都还不能排除这个事情会有反复的可能性。

远洋船舶保险市场需要的是真正的确定性，不是一时与局部的对某些国家或地区的“高抬贵手”。