这次新SU7的测试和体验，其实给消费者划清了换代升级的实用价值线。

先说说赛道性能这块，新SU7 Max和Model 3P的正面较量，不只是单纯的圈速赢了两秒，更关键的是测试里透出来的驾驶体验。

赛道能力是冗余储备，平时不开快车，但需要的时候它要扛得住。

再看辅助驾驶和配置的整体升级，全系标配激光雷达、4D毫米波雷达，算力也提上去了，就连最低配都有车位到车位的导航辅助驾驶能力，老款的智驾短板被补了不少，整体的使用流畅度、功能丰富度都有显著提升。

对于打算入手的消费者来说，这些实打实的硬件升级、体验提升，才是判断这款车值不值得买单的核心。#新小米SU7辅助驾驶秒杀老款##新小米SU7赛道性能大摸底#