【黄埔区2026年将投入3.8亿元，保障有轨电车正常运营服务】
日前，据广州开发区财政投资建设项目管理中心官方消息，黄埔有轨电车1号线PPP项目可行性缺口补助经费2026年财政拨款达18109.79万元。据悉，根据《PPP项目合同》约定，通过开展黄埔区有轨电车1号线(长岭居-萝岗) PPP项目，加强与轨道交通、常规公交的衔接，满足沿线居民出行需求，提高公共交通服务水平。而黄埔有轨电车2号线可行性缺口补助专项2026年财政拨款达20164.19万元，根据《PPP项目合同》的相关约定，保障有轨电车的正常运营，便捷群众出行。也就是说，黄埔区2026年将投入3.8亿元财政拨款，保障既有两条有轨电车线路的运营服务，进一步方便有轨电车沿线片区群众的通勤。
黄埔有轨电车1号线分两期通车，首期示范段全长7.2公里，为地铁长平站~新丰路站段，共设10座车站，其中地铁长平站可与地铁21号线换乘，已于2020年7月1日开通；全线（地铁香雪站—新丰路站）已于2020年12月28日顺利通车，其中地铁香雪站可与地铁6号线和黄埔有轨电车2号线换乘、市民广场站可与地铁6、7号线萝岗站换乘、地铁水西站可与地铁7、21号线换乘，至此实现全线贯通运营。线路运营时间为05:50-23:17，高峰期12列车，平峰期7列车，低峰期6列车。单程运行时间控制在40分钟，高峰期发车约7-9分钟/趟，平峰期发车约13分钟/趟，低峰期发车约17分钟/趟，单程票价2元。
黄埔有轨电车1号线（长岭居—萝岗）线路全长14.4公里，共设19座车站，其中4座为换乘站，在地铁香雪站可与地铁6号线、黄埔有轨电车2号线接驳，在市民广场站可与地铁6、7号线萝岗站接驳，在地铁水西站可与地铁7、21号线接驳，在地铁长平站与地铁21号线接驳（未来可接驳地铁23、37号线等），承接地铁客流“最后一公里”的需求，设有岭福车辆段和玉岩停车场一段一场两处车辆基地。
有轨电车1号线是黄埔区中低运量轨道交通线网规划中的首条线路，是黄埔区重点打造的民生工程。黄埔有轨电车1号线自2020年12月28日开通运营以来，连续安全运营超2000天，行驶里程551.5万公里，单日最高客运量达1.69万人次，刷新了单日客流新高，累计运送乘客约1880万人次，它已成为区内“通勤+刚需”客流最为集中的公共交通骨干线，早晚高峰期“常旅客”占比全天55%，已经成为黄埔区刚需通勤客流最为集中的公共交通骨干线。
黄埔有轨电车1号线串联了永和、长岭居、水西、新黄埔政文中心和香雪商务中心等多个片区，同时可实现与地铁之间的衔接，承接地铁客流“最后一公里”的需求，有效地弥补了永顺大道沿线城市轨道交通线网的空白，是重点解决区内交通的问题，并带动沿线用地的开发建设的中低运量轨道交通系统。有轨电车1号线的开通，使得长岭居与新黄埔政文中心区以及市区的时空距离进一步拉近。
黄埔有轨电车2号线北段总长度约为4.9公里，共设站8座，分别为地铁香雪站、黄埔图书馆站、下中路站、萝峰站、香雪大道东站、香雪公园站、玉岩路站、开源大道东站，全为地面站。线路在地铁香雪站与黄埔有轨电车1号线、广州地铁6号线实现换乘。最高设计时速70公里/小时，单程票价2元，运营时间为06:00-23:09，高峰期4列车，平峰期3列车，高峰期发车间隔约10分钟/班，平峰期发车间隔约13分钟/班，单程运行时间15分钟。
该线路填补了萝岗东部（香雪、萝峰片区）及云埔西区（开源大道沿线）等公共交通服务薄弱区域，并串联黄埔区图书馆、香雪公园、玉岩书院（萝峰寺）等城市文化休闲地标，带动沿线周边10多万居民出行，有效缓解居民通勤、学生上学、员工出行不便的问题。
黄埔有轨电车2号线北段（地铁香雪站—开源大道东站），长约4.9公里，设站8座，线路串联起有轨电车1号线、地铁6号线（在地铁香雪站实现高效换乘），并接驳沿线多个公交站点，共同构建起高效畅达的“轨道+地铁+公交”立体化交通体系。
黄埔有轨电车2号线的建设，将自北往南串联起科学城、穗港科技合作园、穗港智造特别合作区南岗片等重要功能区，极大改善商务、民生出行条件，形成与园区快速发展需求相匹配的交通路网配套。作为区内城际铁路、地铁线网的重要补充，全线建成通车后，将形成“地铁+有轨电车+公交”的全方位立体交通出行模式，为周边20余万市民出行提供便利。作为新型的城市轨道交通方式，具有节能、环保、舒适、安全等特点，项目将引领城市空间布局扩展，改善居民公共出行体验，提升城市交通服务水平和都市交通品位。
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