国际汽联在日本大奖赛排位赛前，对能量管理规则进行微调。

在赛季前两站比赛后，基于车手反馈，国际汽联与十一支车队及动力单元制造商展开讨论，并达成一致：将日本站排位赛中允许的最大能量回收上限从9MJ下调至8MJ。

此举旨在平衡能量管理与车手表现。调整后，车手在直道上的能量回收减少，意味在排位赛中半油门以及松油滑行的情况将减少，让排位赛更加纯粹地考验性能与驾驶能力。

国际汽联表示，2026规则在前几站赛事中整体运行顺利，此次调整属于在实际比赛环境下持续优化的一部分。未来几周，相关各方还将继续就能量管理展开进一步讨论。

#F1[超话]##2026F1日本大奖赛#