【#工程师揭秘狮子洋大桥超高设计#】 #狮子洋大桥双主塔将于今日封顶# 3月26日，记者从广东交通集团了解到，粤港澳大湾区核心枢纽工程狮子洋通道的关键控制性工程——狮子洋大桥东、西主塔封顶大桥转入上部结构施工阶段。

狮子洋大桥设东、西主塔，每座主塔高342米，相当于110层楼高，设6道横梁，单幅塔肢由62个巨型钢壳节段精准拼装。

为什么狮子洋大桥要建那么高？狮子洋通道T9标段项目副经理刘辉告诉记者，狮子洋通道的主塔“超高设计”，是为了适配2180米的世界最大跨径需求，既保障桥梁整体结构稳定，又为10万吨级货轮预留出充足的通航空间，真正实现“大跨径、大通航、大承载”的统一，这也刷新了全球双层悬索桥主塔高度的纪录。

狮子洋通道项目总工程师张太科介绍，与珠江口其他桥梁不同，狮子洋大桥采用了全球首创的“钢板—混凝土组合桥塔结构”，让塔身的每一节都能在工厂里实现预制，还用上了一套汇集了三大湾区“超级工程”经验的全生命周期建管养系统，让现场施工变得像搭积木一样简单。

“目前我们“钢板—混凝土”方案加C80超强混凝土组合方案，已经取得微创新85项，技术专利45项，编制和更新了40多项工程管理制度。我们也希望这套“中国方案”，能为世界上同类型桥梁提供重要参考。”张太科说。#狮子洋大桥双主塔今日封顶# ​（编辑 / 徐子鋆）