#标配1500TOPS金标大众太顶了#
大众车以往机械素质扎实，底盘、动力调校成熟可靠。如今也在稳步推进智能化，软件功能持续优化，但更重要的是，决定上限的硬件是否给力。能否能为后续拓展留出空间，兼顾驾控质感与智能体验。

缺啥，那就补啥。而这次与众08补得有点猛，一下子把算力补到了1500 TOPS这么顶，相当于行业主流水平的2-3倍。 如果有一个算力天梯榜的话，这一下直接名列前茅了。有这个算力，它就可以从容支持VLA大模型，把人机共驾、车位到车位、全场景泊车这些能力，更好的落地。

VLA这个技术路线，是在端到端大模型的基础上，增加了大语音模型这一环。这个思路不错，就是对算力要求太高，有时候本地就算不过来。以前上VLA，大多是算力紧巴巴地用，现在总算是打了一场富裕仗。可以预言，与众08这款车的辅助驾驶，一下子就达到了第一梯队。两颗图灵芯片,1500 TOPS有效算力,为未来Al算法和OTA升级留足了冗余,五年后也依旧能打!

智能座舱，也不用担心，这次软件水平也上来了。我上次现场试过，结论一句话就可以向你说明：这已经是相当熟悉的新势力水平了！再加上尺寸也大了，这么大的五座SUV，空间自然很富裕。大众补课，这次补得有点猛。