买车这事儿，理性的人越来越多了。

#零跑A10开启激光雷达8万时代#

前两年如果一辆车头上有个激光雷达，基本默认这车 20 多万。高阶辅助驾驶这事，好像也和普通家用车没啥关系，随便给个 L2 级辅助驾驶，高速不画龙就算合格。

去年比亚迪一场全民智驾把辅助驾驶的价格拉到了 15 万以内，但今天零跑 A10 把这件事拉到了 10 万以内。

10 万以内能带个激光雷达的车型并不多，毕竟一套辅助驾驶不单单是激光雷达一个硬件，芯片、摄像头、软件等等都是成本。这次 A10 除了激光雷达，还采用了高通 8650 的芯片，实现车位到车位的辅助驾驶功能，城市、高速、停车场，A10 都可以。

座舱方面也没省料，8295 的旗舰芯片，放在 10 万级的市场，几乎是孤例。

为什么零跑能做到？答案是积累数年的全域自研。通过平台化与自研能力，零跑在有限价格空间内释放出更高的技术密度 —— A10 在智能、空间、续航等方面提供的产品价值在这个价位很难想象。

这是一套从电子电气架构到供应链整合的系统能力，在研发阶段实现规模分摊，在供应链端实现成本优化，使激光雷达与双旗舰芯片得以进入更低价格区间。

回到A10本身：车身尺寸 4270 × 1810 × 1635 mm，轴距 2605 mm，静态体验过这台 A10，在空间方面完全没问题，大家最担心的后备箱空间，在A10 上则是惊喜。续航方面505km的CLTC，SOC 30% 到 80% 最快仅需 16 分钟。

空间、续航、智能化，零跑 A10将原本集中在中高端车型上的配置引入 10 万级主流家庭用车市场，这台车不再只是阶段性的代步工具，而具备了承担年轻主流家庭主力用车的能力基础。

A10生而全球。它按照全球标准开发，以全球品质打磨，也面向全球市场销售，零跑汽车A10 6.58万起售！！对于车主来说，现在选 A0级SUV，有一道新的参考标准了。#陈都灵聊宠物出行太共情了# http://t.cn/AXfF3GnB