过去这些年，几乎所有车企都在强调触觉按键是内饰进化方向，但实际体验并不理想。电容式触控按键虽然在宣传图里显得高级，使用时却容易误触，表面还容易沾满指纹。随着用户不满不断累积，厂商正逐渐“醒悟”，开始回归实体按键。
法拉利也是其中一员。针对 Purosangue 和 12Cilindri 车型，官方提供方向盘改装方案，用传统物理按键替换触控区域。同时，Testarossa 和 Amalfi 等新一代车型也明显调整了设计，实体按键数量相比过去有所增加。
据外媒 Autocar India 今日报道，法拉利 CEO 贝内代托 · 维尼亚直接点破行业现实：触控按键之所以流行，一个重要原因就是便宜。相比传统机械按键，其制造成本低约 50%，“触控按键更多是为供应链服务，而不是为用户体验服务。”
谈及此前的调整，他进一步说明，法拉利已经在两款 V12 车型上彻底取消触控操作。虽然回归实体按键意味着更高成本，但换来的，是更具辨识度的设计语言。“消费电子产品长得相似可以接受，可汽车不应该千篇一律。法拉利必须保持独特。”#谢征樊长玉被窝戏删掉了#