调研解读|2026年C919交付量预计超200%增长，批产持续提速
【事件】商飞供应商大会在成都如期召开，据商飞所述，2026年C919下线量目标为50+架，相比2025年17架下线量同比提升220%+。展望2026-2028，C919交付量规划分别为40+、50+、80+。
【点评】C919当前处于快速放量期，C919第二条产线总装厂结构已封顶，建成后将具备150架年产能。加长型C919正在稳步推进研制，根据空客A321、A320系列历史交付数据，加长型C919或将拥有与标准型C919接近的市场规模。未来加长型C919、高原型C919、货运型C919的稳步推出或将进一步提升C919年市场空间。
①机体结构最先受益于C919放量：中航西飞、洪都航空、中航重机等；
②航空发动机有望实现国产化突破：航发动力、航发科技、万泽股份；
③机载系统适航取证有望稳步推进：中航机载、中航光电、江航装备。
2026年C919交付量预计超200%增长，批产持续提速
1、交付规划：2026~2028年C919交付规划分别为45/55/80架。
2、下线规划： 2026年规划下线量55架，较2025年实际下线量17架增长224%。
3、产能规划：2026/2027目标年产能分别为100/150架。
4、点评：国产大飞机产业已进入高质量发展阶段，未来3年批产持续提速，产品种类也拓展至加长型、高原型、货机，C929总装一体化厂房预计将于2027年投入使用，万亿级赛道全面提速发展。
1）受益C919批产提速：中航西飞、中航重机、洪都航空、三角防务、润贝航科。
2）远期国产替代空间大：航发动力、航发控制、航发科技、中航机载、万泽股份。