MotoGP｜佩科·巴尼亚亚（Pecco Bagnaia）：“马奎兹感受到贝泽基的压力了吗？不，他只想着享受比赛。”

“在奥斯汀，我必须弄清楚为什么我在排位赛中很有竞争力，但在正赛中却举步维艰，不过我的处境比2025年要好。我们从巴西站学到了什么？在前往新赛道之前，我们需要进行一次测试。”

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毋庸讳言，佩科·巴尼亚亚并未以理想状态开启2026赛季，而他本人也是最清楚这一点的。无论在泰国还是巴西，他都未能取得预期的成绩，因此奥斯汀站的比赛周末将尤为关键。因为这条赛道过去曾是他的强项，去年他就在这里赢得了周日正赛。

“是的，我赢了，但马奎兹当时摔车了，”他立刻补充道。

不过奥斯汀赛道很适合你。
“我对这条赛道一直怀有美好回忆，尽管它是锦标赛中最艰难的赛道之一，但我真的很喜欢。本周末天气似乎不错，明天只是会有点风，我认为我们能做得很好。”

目标是什么？
“关键是要弄清楚原因，就像在巴西站那样，我在练习赛中很有竞争力，但到了周日却非常吃力。必须有所改进。”

你现在的情况和2025年一样吗？
“情况不同，因为去年我很难保持稳定，甚至在练习赛中也难以进步，而现在我能感觉到调校上的差异，正在取得进步，只是在正赛中有些吃力。虽然这种状况更好，但我们必须弄清楚该怎么做。”

这条赛道会对你有帮助吗？
“奥斯汀和戈亚尼亚完全不同。排位赛一如既往地重要，但超车能获得更多积分。最重要的是要确保在使用过的轮胎上保持速度。”

贝泽基赢得了前两站大奖赛，马奎兹在这条赛道上会感到压力吗？
“马奎兹多大了？（微笑）。不，我觉得他只是非常高兴能来到这里，并想享受这个周末。”

回到巴西，冷静下来后，你对赛道路面问题和缩短比赛距离这件事有什么看法？
“作为车手，这条赛道很棒。确实存在一些问题，但我也看到了为解决问题并让我们参赛所做的努力。赛道原本还没准备好迎接我们，但我们还是度过了一个正常的周末。他们正在为明年做准备，但确实遇到了一些问题。”

你认为国际摩托车联合会（FIM）应该改变对新赛道的检查方式吗？
“很难说。有些规则存在解读空间，比如赛道长度应至少4.5公里，而戈亚尼亚只有3.8公里。我认为未来绝对应该在大奖赛前安排测试，以便发现潜在问题。如果你骑着量产车在赛道上跑，是无法看清其极限的。我认为这应该是一个需要改变的地方。”

仅靠试车手就够了吗，还是需要车手亲自上阵？
“对我来说，试车手就足够了。2022年我们在印尼进行测试时，那次体验很棒，因为我们得以测试轮胎，发现它们并不完美，事实上后来大奖赛前也确实更换了轮胎。虽然确实并非所有试车手都能将赛车推至极限，但这总比什么都不做要好。”

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