MotoGP｜马克·马奎兹（Marc Marquez）：“我拥有最好的赛车，一切都掌握在我手中，但我必须保持耐心。”

“2017年我的身体状态截然不同。Marco Bezzecchi是夺冠热门，我们会尽力阻止他。现在看来是Aprilia的时刻，但过去几年里，这也是杜卡迪的时刻。速度是有的，我们只需要在单圈中找到稳定性。”

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奥斯汀赛道再次迎来了它的头号王者——马克·马奎兹（Marc Marquez）。过去他曾七次在此夺冠，驾驶本田赛车完美诠释了这条美国赛道的弯道特性。然而自2021年转投杜卡迪以来，他至今未能在此夺冠。铭记着去年的摔车教训，Marc Marquez如今肩负着重夺这条星条旗赛道霸主地位的重任。

若能在此夺冠，意义将三重叠加🌟：这不仅是Marc Marquez万众期待的第100场胜利，也将是杜卡迪在本赛季开局的首场胜利；而杜卡迪的胜利还将遏制状态正佳的贝泽基驾驶的Aprilia所展现出的强劲势头。

然而，时间，尤其是伤病，从不留情。Marc Marquez回顾往昔，只能无奈地耸耸肩：“当时的状态完全不同，现在我必须保持耐心。”

这绝非借口，“一切都在我手中”，这位西班牙车手如此断言，但毋庸置疑的是，此刻杜卡迪的所有期望都压在他的肩上。再过几天，我们便会知道那顶标志性的宽檐帽是否会再次装饰在这位西班牙车手的头顶——正是凭借在科塔赛道的辉煌战绩，他自那个命运多舛的2013年起，在此奠定了自己的职业生涯。

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感觉你在前两场比赛中并未发挥出全部潜力，但奥斯汀是你擅长的赛道之一。
“去年我们无疑是以另一种方式、更好的状态开启赛季的，”马克解释道，“但感觉正一步步好转，我对赛车的理解也更深了。这目前是我们的目标，奥斯汀赛道一直很适合我的骑行风格，但前两个赛段对体能要求很高，所以我们会全力以赴。”

本赛季开局阶段，你已逼近顶尖车手，还差什么才能更进一步？
“我正努力提升驾驶感觉，以恢复单圈的稳定性。在自由练习中，我们证明了自己具备速度，但必须在稳定性上下功夫，并让单圈成绩更轻松地达成。我们正越来越接近，在泰国时差距还很大，而在巴西我们已缩小了差距。让我们看看是能在这里实现，还是在赫雷斯实现。”

你在科塔赛道的辉煌战绩能否成为额外的动力？
“走着瞧吧，这是我钟爱的赛道，但过去四年我都没在这里赢过。贝泽基刚刚取得四连胜，他证明了自己的速度确实很快，所以作为积分榜领跑者，他是夺冠热门。我们会尽力阻止他，但这并不容易，因为目前他确实是最快的。法比奥·迪·吉安南托尼奥在巴西站也展现出了极快的速度，所以我们会从我们这一侧的维修区全力以赴。”

关于杜卡迪和阿普利亚哪辆车更好，或者需要多少时间才能弄清楚这一点，大家讨论了很多。
“这取决于多方面因素，但我认为我拥有最好的赛车和最好的车队，所以一切都取决于我。”

你觉得本次大奖赛与2017年维纳莱斯驾驶雅马哈取得两连胜时有相似之处吗？
“每一场比赛都很重要，而面对像马可这样具备竞争力且刚取得连胜的车手，想要阻止他确实很难。回顾过去，当时我的身体状态肯定截然不同，现在我必须保持耐心。”

冻结研发的规则是否在助长竞争对手的势头？
“规则本就是为此而设。MotoGP锦标赛需要车厂和车手，也需要在领奖台上看到不同的颜色。现在似乎是Aprilia的时刻，但过去几年则是杜卡迪的天下。不过还有许多比赛要跑。”

这条赛道有何独特之处？
“拥有二十个弯道的赛道，仿佛要应对三种不同的驾驶风格。你必须透彻理解如何驾驭，而第一赛段无疑是最具挑战性的。每一圈都充满难度，想要始终保持精准几乎是不可能的。”

上周末在巴西，赛道曾出现一些问题。你认为意大利摩托车联合会（FMI）和Dorna是否应该重新审视赛道的认证流程？
“我们需要保持开放的心态，这条赛道是新建的，而且是在短时间内建成的。曼达利卡赛道第一年时，直道上也发生过同样的情况。也许沥青路面比较脆弱，但我们还是顺利完成了那个周末的比赛，安全状况也很好。第11和12号弯道确实比较棘手，但对所有人来说都是如此。”

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