2011-2018
入行天津港就经手皮卡，皮卡称重的问题，2座长角号最低做到过38，那时候中规猛禽第一次中规引入，价格也是非常合适！

20019-2023
2019年到道奇公羊换代，5.7L大V8加舒适化性能进一步提升，直到今天的2026，他依然能打，这期间赶上前后2次贸易战……
第一次凭借改款，即使高税率，70万也有人买单，而第二次则为后边埋下巨大隐患，这时期，公羊长角号只能从北美加拿大单一货源地进口！后续价格平稳在50多-60多！销量很不错！

2023-2026
2022年中东打开公羊定货的渠道，可以批量成百的下单，这对比北美优势实在太大，配置自己定，价格比加拿大便宜，主要是不用一台一台搬运，一次性就可以回来100-500台！2022-2023一开始独家货源，后续渠道被人继续开发，又回来几百台！市场需求在萎缩，2025年初的贸易战，更是雪上加霜，企业将所有到港的几百台车完税等待销售，资金成本进一步上升，市场需求进一步萎缩！

如今2025长角号再一次改款，取消5.7，可是现款5.7还剩300-400台，又经过大半年的消化，剩下最少200台。

这期间，完成了旅居车没报废年限的升级
而有报废年限的长角号
无底升的版本价格直接来到42！
有底升的版本价格直接来到44！

2019-2026，这是我见过的公羊皮卡长角号的最低谷了！虽然他只有13年不到的寿命！

而幕后进口的企业，亏损真的也是巨大的！
任何一个行业和企业不可能没有亏损的！
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