30万不到，全线控转向+后轮转向全配齐！
在昨天之前，如果有人跟我这么说，我一定觉得，他疯了。
30万以内，现在市面上很多车连后轮转向都没有呢！线控转向，那更是之前百万级豪车才有的配置。这两个都给了，还能把价格打到这么低，你当车企做慈善呢？
还好这些话我没提前说出去，要不然今晚真得啪啪打脸，因为，智己LS8真做到了！
我很想知道他们是怎么把成本给压下来的？

这两个配置，真的就是“谁用谁知道”，对用车体验的提升非常明显。
「后轮转向」很“解压”，它让大车拥有小车的灵活度，在城市里穿梭、在车库里泊车、窄道掉头等很多场景下，驾驶压力都会小很多。
智己LS8的转弯半径只有4.85米，比Polo还要小，完全不用担心大车难开的问题。
「全线控转向」很“优雅”，智己LS8方向盘左右打满，都只需要半圈，低速掉头不用交叉手，高速变道又会变得稳重，使用自动泊车的时候方向盘不会乱晃，面向自动驾驶时代，线控转向也有更好的安全性。
这两个高价值、高技术的配置，绝对是智己LS8的核心竞争力所在。

更关键的是，智己LS8在其他方面也几乎没有短板。
▷ 空间实用性：
5、6座可选，大5座有能放下6个28寸行李箱的超级巨大尾厢，6座版有能容纳全家幸福的舒适座椅。
▷ 舒适配置：
冰箱彩电大沙发，它也都挺卷的！
副驾的16：9“电影屏”和零重力座椅都是标配，冰箱有-6℃-50℃宽温域和前后排双开门，12.3L的容积也是同级数一数二的，放12瓶矿泉水绰绰有余。
另外，还可以选比普通座椅按摩舒服得多得多的“4D机械按摩”，还有“像回家一样温暖”的石墨烯地暖。
▷ 动力系统：
可油可电，超级增程，纯电续航430km，只烧油续航都超过1000km。
这套增程系统之前在智己LS6和智己LS9上都已经验证过了，安静、平顺、发电效率高、省油、能加92。
▷智能化：
硬件上有英伟达Thor芯⽚+520线超视域激光雷达，软件上有和Momenta联合研发的一段式端到端大模型。座舱里还有行业首搭的千问大模型。

从智己LS6到LS9到LS8，我对智己的好感度是越来越强。
原来智己的车好开、特别，但是不懂用户。
但是现在智己是越来越懂得用户到底需要什么，也知道如何利用自己的大厂优势，做出用户想要但是市场上却稀缺的产品。并且我们也可以从最近的这几台新车上，看到他们对产品的用心打磨。
智己LS8有很多内饰细节做得很好，比如第三排空调出风口和音响罩的装饰，比如6座版第二排座椅安全带的软胶包裹。
推荐大家有时间可以去店里看看，智己LS8价格虽低，但是标准很高。
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