这一轮智能电动汽车革命，是美国和中国引领的，而不是过去的汽车强国德国和日本。

结果就是，德系如BBA，日系如丰田、日产，憋坏了，可了劲儿的找靠谱的供应商，来补「智能化」的短板。

对不关注汽车的朋友，Momenta 这个名字可能有点陌生，但在行业内，它是响当当的头部智驾方案供应商。

传统车企没有写代码的基础，想要快速追上高阶智驾水平，与 Momenta 合作是最佳选择之一。

广汽丰田铂智7就选择了联手 Momenta，一步到位补齐智能辅助驾驶的短板。

其实之前我就在其他车型上体验过 Momenta ，印象非常深刻：相比传统“低阶智驾”那种机械、生硬的操作，Momenta 属于典型的高阶辅助驾驶——对环境感知精准、场景判断合理，执行动作也自然、娴熟，整体体验丝滑又安心。

最近 Momenta CEO 曹旭东亲自实测了即将上市交付的铂智7，现阶段表现已相当成熟，评价是：安全、安心、舒适、丝滑、高效。

更关键的是，这套系统的硬件底子够厚，算力预留充足，未来只要算法模型升级，智能化水平还能持续进化。

别忘了，这可是一台售价仅十几万、却把软硬件拉满的合资D级大轿车。3月29日铂智7就要上市了，等我找机会上手试试！

#曹旭东说丰田铂智7将上r7大模型# #铂智7发布前科技大咖先验货#