3月27日，中远海运两艘超大型集装箱船向霍尔木兹海峡航行，随后折返波斯湾锚地，未进入海峡，两船均为空载，企业否认“穿越海峡”传闻。

第一，这次折返是一次压力测试，结果不及格。 所谓“优先通行权”在实弹面前，照样要掂量。

第二，航运业在用脚投票。 中远海运已改用“多式联运”，船停外港，货物陆路转运，其他国际船公司大概率跟进。霍尔木兹海峡的“信任成本”已永久抬升。

第三，供应链重构的信号。 当全球最大船公司之一选择绕行，海峡的“不可替代性”正在被改写。不是一次折返，是长期趋势的开始。

短期看三点：伊朗会不会扩大放行范围到满载油轮；其他国际船公司是否跟进试探；美伊谈判对航道安全的实质影响。

但更值得关注的是长期趋势：当全球最大的航运公司之一选择绕行，霍尔木兹海峡的“不可替代性”正在被改写。

http://t.cn/AXIhBFVG 这不是一次折返，是供应链重构的信号。

#中国两艘集装箱船向波斯湾方向折返# http://t.cn/AXI7yU5t