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乔治拉塞尔："我左右不了的事犯不着闹脾气"（来自昨天被赶出的记者新文章[柯基]）

这位F1世界冠军领跑者聊起自己当年在队尾挣扎时，如何学会消化年轻气盛的挫败感，以及身边最亲近的人给了他怎样的精神支撑。

拉塞尔在其F1早些赛季中经历了严酷的考验，驾驶着一辆难以驾驭的威廉姆斯赛车在发车区末尾挣扎。然而，这位当时21岁的车手从一开始就颇具洞察力，他在那个赛季的英国大奖赛上就曾指出："在F1中，不仅仅是驾驶的问题，而是整个综合实力的体现。"七年后，他相信这个综合实力已近乎完备，目前他正领跑，是赢得个人首个总冠军的热门人选。

本周末的日本大奖赛前，他在前两场比赛中取得了一个冠军和一个亚军，加上在中国站的冲刺赛胜利，使他目前领先于队友4分。他们的赛车目前是全场最快的，拉塞尔也展现出了那份从容不迫、游刃有余的掌控力，兑现了他天赋里一直蕴藏着的潜力。他现在冲击总冠军的心态，正是当年在威廉姆斯和后来在梅赛德斯那段岁月打磨出来的。

"年轻那会儿我心里很憋屈，特别容易急，尤其是在威廉姆斯那阵，每个周末都跑个倒数第二，"他说。"我当时气得不行。我这辈子拼了命才进了F1，结果在最后面，啥也干不了。"他说，"所以我得学会处理这个问题，怎么面对这种情况。后来我明白了，我只能专心做好自己的事。我左右不了的事情，犯不着闹脾气。我能做的就是尽可能开得快，最后什么结果就是什么结果。"

"现在我发现自己处于完全相反的境地，但我拥有同样的心态。我的目标就是尽可能开得快，如果这意味着我能在周日获胜，那太好了，但我不会在周一回家后疯狂庆祝，因为我知道大局是什么，我的目标是成为世界冠军。所以我知道我只需要继续坚持这七年来一直采用的方法，因为它让我走到了今天。"

28岁的拉塞尔，跟当年在银石赛道那个头发乱蓬蓬、讨人喜欢的小伙子已经完全不同了。此刻他坐在铃鹿的梅赛德斯车队休闲车里，整个人透着沉稳和笃定。这不光是因为他在威廉姆斯熬出了头，也因为在梅赛德斯这几年，虽然车队级别天差地别，但那辆车同样不是好对付的主。

上一版地效规则下，梅赛德斯的赛车状态起伏不定，拉塞尔使出了浑身解数，而车队始终没能完全吃透那套规则。可只要车子状态在线，他就能抓住机会，跟七冠王队友汉密尔顿正面硬刚，一点也不怵。搭档的三个赛季里，他排位赛成绩压过汉密尔顿，更难得的是在2022年和2024年的年度积分上都赢了汉密尔顿。他也有过高光时刻，比如2022年圣保罗大奖赛拿下的生涯首冠，2024年拉斯维加斯的胜利，还有上个赛季在加拿大和新加坡的冠军。

说他不憋屈是假的，谁不想有辆一直能争冠的车呢？但他一直沉住气，一场一场地拼，耐着性子打磨自己的技术。

到了2026赛季，梅赛德斯果然如预期那般在新规则下抢占了先机，而拉塞尔也早已准备就绪。

"说实话，我不觉得自己还需要证明什么了，"他说。"这点年纪大了以后对我帮助很大。年轻的时候总想证明自己，想表现得多有趣，想给人留个好印象。做这个、做那个，无非是想讨好该讨好的人。但现在，我真的不在乎那些了。"

"我就想做我自己，跟我最亲近的人开开心心地相处，跟我的团队一起努力，然后在赛道上尽可能跑得快。"

在赛道上跑得快这件事，拉塞尔从小开卡丁车时就一直没变过。更小的时候，他只是跟着哥哥在卡丁车场里转悠，骑着一辆后头挂着水箱的脚踏拖拉机，负责给卡丁车散热器加水。但随着阅历增长，他也意识到，如果一天到晚脑子里只绷着这一根弦，反而未必是好事。拉塞尔现在说，对他冲击总冠军同样重要的，还有身边最亲近的人。

除了家人，他提到了三位关键人物：自2017年起担任他教练的Aleix，自2013年起担任他经纪人的Harry，以及自2020年起与他在一起的女友卡门。大多数车手都竭力保护自己的私生活不被打扰。然而，拉塞尔却非常乐意分享卡门所扮演的关键角色，甚至提到当他们在不同国家时，她会将自己的时区调整到与他同步。

"生活中没有多少人能让你愿意在他们面前放下防备，"拉塞尔说。"拥有来自你爱的人的支持，这带来了巨大的不同。我们过着精彩的生活，但你常常是独自一人在路上。你到了酒店，外面有车迷，但你并不是和朋友们一起在那里享受美好时光。你被隔离在酒店房间里，外出走动也不方便。所以，拥有这种精神上的支持是其中非常重要的一部分。"

"在比赛前，如果有些紧张，我觉得可以放心地和她分享，她会帮我处理这些紧张情绪，或者在我适应时差时支持我。她支持我经历一切，但除此之外，她实际上非常了解这项运动，以及我需要付出什么才能达到现在的水平。她知道其中的艰辛，她和我一起走在这段旅程上。"

拉塞尔在谈论自己的感受及其在职业生涯中的作用时，表现出一种坦诚和透明，这很吸引人，尤其是考虑到有些车手在保护自我方面是多么小心翼翼。

"随着年龄增长，你对生活的看法会更加全面，"他说。"在成长过程中，每一分每一秒都是关于F1和赛车的。当我长大一点后，我意识到，如果每一天的每一分钟都被那个目标所吞噬，实际上可能会适得其反。"

"你想在每一个方面都做到最好，但事实是，你做不到。因为有太多的事情在发生。所以，找到什么能让你在周六或周日发挥出最佳表现，这就是我一直在努力的方向。"

上个赛季，梅赛德斯车队负责人托托沃尔夫表示，他认为拉塞尔是F1中排名前三的车手，并且"也许正在向第一迈进"。基于本赛季初期的表现，拉塞尔正符合人们对"最佳"的期待。沃尔夫更进一步，排除了引进维斯塔潘的任何可能性，并将支持投给了拉塞尔，认为他可以再为车队效力长达十年。

"乔治从2017年起就和我们在一起，没有理由这种合作不应该持续到2037年。让马克斯来梅赛德斯这件事目前不在考虑范围内。情况完全透明，我们与两位车手都有明确的合同。"

漫长的赛季还在后面，还有20场比赛要进行，但很明显，拉塞尔不会让职业生涯中最好的机会溜走。这位英国车手表示，他轻松地承受着这种压力。

"我感觉不到任何重量，感觉不到任何压力，感觉不到任何额外的兴奋，因为即使在我处于车队末尾的时候，我也总是对参加比赛感到无比兴奋，"他说。"我不是在想：'我正领跑锦标赛，这太棒了，这是我梦寐以求的。'不是这样的，我梦想的不是领跑锦标赛，我梦想的是赢得锦标赛。我希望，那才是我在赛季结束时会有的感觉。"
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