香港居民疯抢国产电动车年销量约为4万至5万辆。这使得汽车制造商难以大幅降价以保持竞争力。
#香港居民疯抢国产电动车# 香港特别行政区政府近日宣布，已实施八年的私人电动汽车“买一捐一”补贴政策将于3月底到期，不再续期。

这项补贴政策允许车主将旧车置换为电动汽车，最高可获得17.25欧元的补贴。

补贴政策公布当晚，许多电动汽车经销商营业至午夜，同时安排看车和签订销售合同。销售人员忙于交车和签合同，现场气氛紧张。

Krypton、小鹏和比亚迪等品牌的展车大多已售罄。热门车型标有“售罄”字样，小鹏X9也全部售罄。其他高端品牌也全部售罄。

一位机场工作人员证实了这一情况。

比亚迪的一位销售人员表示，小米汽车仅剩少量库存，预计订单要到5月份才能交付。

数据显示，香港新能源汽车市场渗透率预计将从2018年的1%增长至2024年的70%。

2025年，比亚迪以9,751辆新车的销量成为香港最畅销的汽车品牌，其中海狮07EV以5,680辆的销量位居榜首。氪金、小鹏和名爵等本土品牌也跻身销量前十。

本土厂商的电动货车在香港表现尤为出色，氪金009和小鹏X9等车型引领货车市场。

尽管补贴减少可能导致短期内销量大幅下滑，但初步分析表明，香港市场规模相对较小，年销量约为4万至5万辆。这使得汽车制造商难以大幅降价以保持竞争力。

长期市场稳定的关键在于解决充电基础设施和客户服务方面的不足。

香港充电站的扩张速度落后于70%的市场渗透目标，公寓楼居民安装家用充电桩也面临诸多困难。电池维修人员短缺也是一个严重问题，对用户体验造成了负面影响。