【航空博物馆拾遗】剁椒鱼窝头：歼7改飞机环控系统试验座舱
飞机环控系统最早出现于20世纪40年代，而中国的
环控系统科研可追溯到60年代前，与国际相比起步也是较早的，其中歼7改环控系统试验由沈阳飞机设计研究所和北航505教研室联合开展，环控试验主要有两个目标：
一、由于歼7为国产化米格21，引进的技术资料缺少环境控制系统的技术文件，因此想要了解其设计思路，就要采用试验反推法来逆向验证。
二、歼7改增加了电子设备，其发热量增加导致环控系统制冷能力不足，需试验改进。
米格21的环控方案中采用了环形散热器，设计思路很巧妙，散热器表面与进气道表面可以共用，减重降阻的同时还减少了飞机性能代偿损失，只不过实际效果却不尽人意，尤其是国内在发展同型教的时候制冷能力更显不足。
回到展品本身，这个座舱段具备明显的早期型歼7特征，整体前开的座舱盖，透明部分被用橡胶气密替换，座舱内有假人和木质座椅，进气道不需要的部分被拆除，整个座舱放置在可移动的滑轮车架上，在实验时可以推入相应的温度条件模拟罐中，前设备舱盖上有静力试验胶布的粘贴痕迹，应该也承担过一些力学试验，不过歼7-0001号静力试验机目前在西北工业大学展出，所以北航这架新展品很可能是参与补充测试的试验段，也许是那架主体标准样件机。
图10为试验现场图