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【维斯塔潘公开谈论退出一级方程式：“有很多事情需要弄清楚”】

多年来，马克斯·维斯塔潘一直深爱着一级方程式赛车和铃鹿赛道。然而，正是在这条他所钟爱的赛道上，他面临着大奖赛周末已然变成一种负担的现实，而对于银行账户里存有数亿资金的他来说，这些负担已不再是必须承担的。因此，维斯塔潘发表了迄今为止最严肃的退休言论。

劳伦特·梅基斯此前在中国还对维斯塔潘前往纽博格林北环赛道的行程付之一笑。这位法国人表示，他的车手正是利用这些行程来重新找回回到一级方程式围场的动力。然而，实际情况似乎并非如此。维斯塔潘在驾驶GT3赛车的过程中找回了让他热爱赛车运动的记忆，也意识到了他在一级方程式中所缺失的东西。

*📍寻找合适的措辞

维斯塔潘已经多次表达了对一级方程式新时代的抱怨，而红牛车队目前糟糕的状态也于事无补。托托·沃尔夫已经承认，维斯塔潘正处于一个“噩梦般的场景”中，那辆红牛赛车“看起来开起来非常糟糕”。这一点在铃鹿赛道再次得到了证实。维斯塔潘不得不与Racing Bulls、Alpine和Audi竞争，并在排位赛第二阶段被淘汰。

“我甚至不再感到沮丧了，”维斯塔潘在排位赛后对现场的文字媒体说道。“我已经过了那个阶段。我不知道英语中确切的词该怎么说，”

维斯塔潘似乎在寻找“gelatenheid”（淡然/听天由命）的合适翻译。“老实说，我不知道该如何评价。可能没有合适的词来形容。对于现在发生的一切，我不再感到愤怒、失望或沮丧。”

*📍离开一级方程式

在日本站周末结束后，一级方程式将迎来一个月的休整期。一名记者因此询问隧道尽头是否能看到曙光。

“在接下来的几周里，我们肯定能解决一些问题。希望如此，”这位林堡人补充道。“此外，你们知道我对很多事情的看法，所以我不需要再次提及，”他指的是他对新规则的不满，即拉开差距的不是车手而是工程师。

维斯塔潘的合同一直持续到2028年底，但他似乎并不想履行完这份合同。“我个人也有很多事情要弄清楚，”维斯塔潘明确表示，他对自己在这项运动中的未来有着严重的疑虑。记者追问这具体意味着什么。“关于生活。关于在这里的生活，”他毫不避讳地表达了对自己职业赛车未来的动摇。

“我很享受与大家一起工作，”他明确表示红牛的同事并不是问题所在。“当然，每个人都在尽最大努力。现在只是有很多事情交织在一起，让我觉得没那么有趣了。这与团队里的人无关。我知道他们工作非常努力，并尽一切努力为我提供最好的机会。”

*📍一切取决于国际汽联

维斯塔潘表示，在做出选择之前，他正在关注国际汽联的动向。“这取决于他们对明年做出的决定。我知道他们今年正在尽力，但这其中也涉及政治因素。我当然完全理解其他制造商，因为那是合理的。我对此并不反感，”他明确表示理解梅赛德斯和法拉利不希望在短期内同意重大的规则变更。

“这也不仅仅是因为我在争夺第七到第十二名的位置。我只是希望赛车能再次变得更有驾驶乐趣。今年只会有一些微小的调整，不会带来太大的改变，”他谈到了迈阿密站可能的干预措施，届时电池功率可能会降低。“我只是希望明年的变化足够大。”维斯塔潘指的是规则的重大修改，使能量管理不再占据主导地位。

维斯塔潘强调，斯特法诺·多梅尼卡利和国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆允许他分享自己的想法。

“人们没有试图让我闭嘴。我最终会说出我对局势的看法，因为我非常关心这项运动。这没问题。我会说出我想说的话，然后回家，但目前的情况确实不太乐观。事实就是这样。我们会继续努力，并不断尝试。”