此后，该线路移交新组建的八方达客运有限公司运营；再后来，随整合并入北京公交集团第七客运分公司（含原八方达东直门分公司与怀柔分公司多数线路）。三十载春秋流转，京顺大地街貌焕然一新，唯其行驶路径始终如一。前年，因地铁15号线全线贯通，915快车改走机场高速的方案黯然退场……如今进出城通勤，仅余两条选择：要么挤918路，要么搭小编组15号线。起初官方曾拟保留早晚高峰三班定点车，或因沿线客流调研结果未达预期，最终悄然搁置；所幸点外三班车仍顽强存续——官方解释是“东直门外首班车无法按时发出”，但真实考量或许是：若取消，顺义城区不少老年乘客赴左家庄买菜的刚需将彻底断链。按惯例，此类非高峰时段线路本不对外载客（可参看918路兴谷路始发车：五点出头抵东直门，比915略快，且取道平三路直上高速）；又如早年850路看似绕行石园南大街实则为李桥始发——表面可乘，实则受限。有趣的是，我从顺义石门站搭乘五点十八分那班915，竟比同时间进站的地铁更快：五点半我已进城，而地铁乘客此时才刚驶至京密路——大站快车，终究自有其不可替代的节奏感 #915路# #京顺通勤# #北京公交记忆# http://t.cn/AXIycA8F