问： 嗨，Luca。跟我们聊聊这场比赛吧，过程并不轻松，但我们在某个阶段看到你的节奏非常稳……

Luca Marini： 是的，没错。我跑得相当不错，其实整个周末我的速度都挺快的。老实说，我觉得今天相比昨天损失了一点速度。今天早上我们尝试了一些调整，但效果不好，所以冲刺赛时我们改回了原来的设置。但即便如此，我的感觉还是没有昨天练习赛时那么好。

不过，我对这个结果非常满意。拿到第六名显然值得高兴，尽管前面有几位车手摔车了。能带回积分总是很重要的。看看明天正赛能做些什么吧，换上中性后胎肯定会让我更舒服，我也更适应。在这里选软胎还是中性胎总是让人纠结，即便是冲刺赛。我觉得 Jorge Martin 做出了正确的选择。

问： Luca，如果我没记错，你去年在奥斯汀的表现就很有竞争力。我想了解的是，在这条你已经跑得很快的赛道上，现在的 Honda 赛车比去年进步了多少？

Luca Marini： 进步非常巨大。今年大家的整体速度都更快了，打破了赛道纪录，而我们相比去年的时间也缩短了 1.5 秒左右。Johann Zarco 的排位赛成绩比我去年快了约 1.2 秒。这说明即便赛道条件变好了，赛车本身的提升也是实打实的。

问题在于所有人都在进步，尤其是 Aprilia。他们的四位车手都极具竞争力，包括 Oliveira 和 Raul，是非常强劲的对手。现在前四五名的竞争已经到了极限，今天为了跟住他们，我也拼到了极限。明天的正赛会很艰苦，希望热身赛能再找到一点速度，那会很有帮助。

问： Luca，你们现在每圈还差大约 0.3 到 0.4 秒的节奏。虽然差距不算巨大，但也不小。你觉得哪里最有可能实现快速突破？毕竟赛季已经开始了，这是这代赛车的最后一年，必须得发力了。

Luca Marini： 呃……这取决于我们说的是“可行”的目标，还是异想天开……（笑）。
Guidotti： 还是说说可行的吧，因为这 0.3 秒是实打实的，必须追回来。

Luca Marini： 其实 0.3 秒已经非常多了。我认为目前我们在排位赛中最缺的是稳定性：当我们为了冲刺极限单圈而全力以赴时，赛车晃动得很厉害。无论是在进弯还是出弯，这种晃动让我们在减速和入弯决断上损失了时间。赛车转向不足，导致我们必须靠油门来辅助转向，而一旦扶正赛车，它又开始晃动。
这就是我们需要改进的核心点。如果我们能在每场比赛中都争取到第二或第三排起步，那整个赛季的局面都会完全不同。
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