今天也算是见证历史了。

第二代腾势D9插混版和纯电版起售价都是38.98万。

这在MPV市场里是头一回。

纯电版标称续航800公里，插混版纯电续航401公里。现在市面上的插混MPV，纯电里程基本在100到200公里之间。但是，腾势直接翻了一倍多。

买插混版的人，日常上下班、接送孩子、周末去趟郊区，全程用电就够了。

一周充一次电，油箱基本不动。只有跑长途的时候才需要加油。纯电版虽然续航更长，但跑高速还是得找充电桩。

过去大家觉得插混是过渡产品，纯电才是最终形态。

但是现在插混版的纯电续航已经覆盖了95%的日常使用场景。

再者，我看38.98万的已经标配天神之眼5.0、HUD抬头显示和第二代刀片闪充技术。中排座椅、真皮材质是加分项，但三电和智驾，低配和高配没有区别。

也就是说，腾势没有在标准版上砍智驾。

其他品牌的插混MPV卖到30多万，纯电续航只有100多公里。用户两天就得充电，一偷懒就用油，油耗还不低。腾势给401公里，等于告诉用户把插混当纯电开就行，油是备胎。

友商想跟401公里，电池要加大，底盘要重做，成本要涨，车价压不住。不跟，用户拿腾势的参数一比就走。

第二代腾势D9这个定价和配置，给我的感觉就像是在重新划赛道。

#第二代腾势D9# http://t.cn/RVJk9aF