#张雪机车第一#

看过他的纪录片，为了曝光，追寻机车梦，一路追着记者，可谓苦苦哀求，当时看着是心酸。

20年后的今天，反过来了，记者们追着而立之年的张雪，#重庆造张雪机车wsbk夺冠#，#张雪机车打破欧美日百年垄断#…

各种词条都是夸赞，都是骄傲，聚光灯多起来了，荣誉也多起来了。

我一直以为张雪是凯越的老板。之前去过凯越，但整个公司的文化，更多的是商业，我并没有看到创始人身上的热爱，当时还觉得是拿老板IP炒作品牌。

昨天才了解到，张雪早都离开凯越了，现在他有自己的品牌，叫张雪机车(ZXMOTO)。

看到张雪在WSBK夺冠，挥着国旗的画面，其实看着还是那个追记者3小时的修车少年，那股为了梦想努力的心气一直没变。

奔着热爱去的，是一个19岁的梦想，40岁实现了，也是一个中国机车品牌，在国际上超越了百年车企…

张雪机车新车一发布，100小时大定超5000台，这也都是水到渠成的结果…

张雪其实给了中国汽车产业一种思考，我们有汽车产业，我们也在做全球化，但是缺乏一种东西，灵魂。

提到日本车，我们会想到JDM，但是提到中国车，会想到什么？

日本车当年也是因为赛事竞争使品牌打出来，有赛事成绩作为硬宣传。

国内车企也可以多将车辆拉去赛事，这样的宣传够直观，传播度高，也能立住品牌调性。

张雪赋予了中国机车灵魂，中国汽车领域也需要一个张雪。