【438亿航运首富，悄悄抄底全球油轮市场】2025年12月，韩国航运公司长锦商船（Sinokor Merchant Marine）开始悄然购入超级油轮。对于这家拥有36年历史、此前主营集装箱航运的公司来说，这是一个重大转变。今年1月，有消息称长锦商船正疯狂扫货，购买最大型的油轮——即超大型原油运输船（VLCC）。
油轮公司Tsakos Energy Navigation的创始人尼古拉斯·萨科斯（Nikolas Tsakos）在1月告诉《福布斯》：“现在有一家韩国公司，看到一艘船就要拿下。过去的一个月实在是太疯狂了。”
据航运管理公司Veson Nautical估计，截至1月底，长锦商船已斥资超25亿美元购入35艘油轮。到3月，金额升至33亿美元，购入船只也达到至少60艘。
但长锦商船可能并非孤军奋战。就在其因大举收购油轮频频登上新闻头条时，另有消息传出，暗示全球最富有的航运大亨吉安路易吉·阿庞特（身家438亿美元）才是这场收购狂潮的幕后推手。1月底，行业刊物《劳氏日报》报道，长锦商船的收购“由阿庞特提供资金”，但指出双方关系仍“笼罩在神秘之中”。两名将船只出售给长锦商船的船东在2月初告诉彭博社，这些油轮的最终买家是“与阿庞特有关联的实体”。
这两个集团此前就已有业务往来。阿庞特旗下的地中海航运公司（Mediterranean Shipping Company, MSC）曾在2025年底与长锦商船洽谈，计划以超25亿美元的价格购买多达30艘集装箱船，据悉已完成至少11艘的收购。http://t.cn/AXIG7dIE