讲真，广丰今天这场铂智7发布会，确实不怎么按常理出牌，整场发布会下来，参数讲的比较少，用户关心的各种用车问题讲的却比较多，跟开答疑会似的[笑cry]

@广汽丰田彭宝林 也发了微博，直接把用户最关心，也是对车厂来说最敏感的四个问题摆上了台面：

1、【电池到底谁家的？衰减保不保？】
- 很多人一看铂智7的电池，中创新航+正力新能？第一反应可能会问怎么不是一线大牌？但实际，这次的电池供应商用的却是丰田早就布局的育成式采购，早两年前，广丰的工程师就开始入驻电池供应商，对电池定了300多项的安全要求和26道工序严控。甚至铂智7做测试可以直接切电芯，切完仍能做到不起火不爆炸。所以电池安全方面可以不用担心。另外，衰减保不保？这个广丰直接给写合同里了：2年/5万公里不超10%，8年/15万公里不超25%，超标直接换新电池。

2、【双腔空悬会不会修不起？】
- 空悬这玩意儿，以前是买得起修不起的代名词。铂智7这次上的双腔+预瞄系统，耐久测试做了900万次，而且极端工况下留了40mm安全余量，不会出现一坏全车就趴窝的状况，当然质保也做了承诺，空悬行业普遍是5年/15万公里，广丰限时追加到10年/30万公里。我感觉这个选装价5000块还是很值的，相当于一天一块多钱买个魔毯底盘，还带长期保险。

3、【丰田+Momenta+鸿蒙座舱+小米生态，到底是真融合还是拼凑？核心价值在哪？】
- 这个问题广丰这次说得很直白，广丰最擅长的是整车调校、安全验证和底盘功底，而鸿蒙座舱和小米生态是最懂中国的人机交互，Momenta智驾算法也已经大量验证过，相当于各取所长。而且铂智7还不是简单外挂，比如智驾功能，交付即全量，终身免费不搞订阅制。

说实话，这种合资大厂+中国科技的模式，如果真能把标定做顺，反而比一些自研半吊子的体验更稳。

4、权益问题。
针对很多因为没旧车换，享受不到置换补贴的用户，这次广丰专门给了超值金融政策。

不躲问题，把担忧摊开讲透，这才是大厂该有的坦诚[赞][赞]#铂智7直面四大关切##广丰高管回应铂智7四大关切##铂智7上市限时补贴权益价14.78万起#