【#车企已卷至日供29元#】#车企从打价格战转向金融战#
今年以来，“7年超低息，轻松入手特斯拉”“每天一杯奶茶钱”“首付3.25万元起”“月供1918元”等极具冲击力的数字替代了现金直降等宣传标语，成为车企新的角逐场。

据不完全统计，从特斯拉、小米，到理想、小鹏、蔚来，再到问界、极氪、奇瑞、吉利、长安等，已有近20家汽车品牌推出“7年低息贷”金融政策，东风日产甚至推出了“8年超长期低息”方案。

例如，方程豹推出首付低至3.2万元起、7年贷款年化费率1.5%的方案，覆盖豹5长续航版及钛7全系车型。以指导价21.98万元的钛7顶配版为例，首付7.28万元，贷款14.7万元，7年总利息约1.54万元，月供1933元。海洋网则打出“日供低至29元”的口号，相当于一天一杯奶茶或咖啡的价格。

上述不同车企推出的金融方案，不约而同地努力达成一个目标：把月供压到2000元上下，让消费者瞬间生出“我能买”的念头。而这些月供、日供的低价数据直观地展现了对年轻客群的巨大吸引力。

月供两千的诱惑，确实撬动了不少消费者的购车意愿。但从利润中心变为促销手段的金融方案，却并非想象中那么透明，其中最为典型的就是合同性质。例如有些4S店会将融资租赁包装成“厂家车贷”，用低首付话术吸引签约，隐瞒“以租代购”属性，最终消费者可能会面临“车财两失”的风险。