【南航拿下芬航独飞航线】#航空创作计划#
3月29日，南航首条芬兰航线北京大兴=赫尔辛基正式开通，首航航班搭载着290名乘客、超20吨货邮，这是国内航司在北京大兴机场开通的首条直飞北欧的航线。

值得一提的是，这条中芬两国首都间独飞直航航线在疫情前曾由芬兰航空在首都机场运营，如今交棒给了南航在大兴独飞。

芬航在疫情后一直没有重开这条航线的主要原因是俄乌战争造成的绕飞。

以目前芬航在中国内地仅剩的上海=赫尔辛基航线为例，疫情前经俄罗斯领空最快约9小时即可抵达，而现在对俄制裁造成的绕飞，航程需要12-14小时。

对芬航来说，绕飞增加的不仅仅是航油成本，还需要额外配备飞行机组增加人员等成本。芬兰航空首席执行官Turkka Kuusisto上月直言不讳地列出了这份“地缘账单”。

此外，芬航无法在飞越俄领空的中国航司航班上挂载共享代码，也失去了中芬间航班代码共享的流量红利。

不过，芬航和中国航司之间仍然可以在地面服务等方面进行合作，例如吉祥航空在赫尔辛基的配餐就是芬航提供。

此外，芬航高管在上个月向航旅圈透露，未来芬航恢复航点的优先选项是北京，也会观察南航在北京大兴=赫尔辛基新航线的表现。

南航北京=赫尔辛基航线采用波音B787梦想客机执飞，开通初期每周3班，班期为周二、周四、周日，自6月20日起将增至每天一班。

去程CZ8171航班于北京时间14:55从北京大兴国际机场起飞，当地时间18:35抵达赫尔辛基万塔国际机场；回程CZ8172航班于当地时间20:35起飞，北京时间次日09:40抵达北京大兴国际机场。单程飞行约8个半小时。

在货运物流方面，针对出口货物，南航依托赫尔辛基枢纽成熟的欧洲卡车运输网络，构建“北京大兴—赫尔辛基—全欧”一体化物流通道，助力电商货品、服装、工业配件等国货快速抵达欧洲全域。

针对进口货物，南航借力北京大兴国际机场进境冰鲜水产品资质，实现北欧冰鲜三文鱼“直达大兴、速入北京”。
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