卫冕世界冠军诺里斯对整体比赛状况却远远不满意。

“老实说，有些时候，我甚至不想超越Lewis。只是我的电池开始释放电量，我不想它释放，但我无法控制它，”诺里斯在接受Motorsport.com采访时表示。

“所以，我超越了他，然后电池没电了，他就超回来了。这不是比赛，这是玩悠悠球。”

车手完全受限于动力单元？

诺里斯认为，超车已经不再那么有意义，甚至更令人沮丧的是，他有时会感到自己在车内无能为力。

“当你完全受制于动力单元的部署时，车手应该至少能控制它，而我们做不到。”诺里斯说。

根据诺里斯的描述，这个问题主要发生在车手启用超车模式时，即当车手与前车距离不足一秒钟时。这导致了诺里斯在最后一个发夹弯超越汉密尔顿后，立刻在主直道上被反超的情况。

“问题是，它在130R前开始放电。我必须减速，否则我会撞上他，然后我不能再次踩油门。如果我再次踩油门，就会再放电。我不想让它放电，因为本来就应该不放电。但因为松油门之后必须再次踩油门，就重新放电了。”

这导致电池再次耗尽，诺里斯在直道末端没有足够的电量来防守来自法拉利车手的反击。

“我对此无能为力。根本无法控制。完全受制于身后的情况，这不是比赛应该有的样子。”

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